Oldtimer. Zündung an, Augen auf: Die Oldtimer-Saison sollte mit einem kritischen Blick auf das Fahrzeug beginnen, rät die Gesellschaft für Technische Überwachung (Gtü). Ist Luft in den Reifen und der Boden unter dem Fahrzeug trocken, sind also keine Flüssigkeiten ausgetreten? Funktionieren Hupe und Licht? Gut.
Lässt sich das Bremspedal treten wie gewohnt, kann nun der Motor gestartet werden. Dies sollte im Leerlauf geschehen, um das Axiallager der Kurbelwelle zu schonen, bis es wieder von genügend Öl geschützt ist.
Kurze Testfahrt, waschen und alles nochmal prüfen
Jetzt ist Zeit für eine kurze Testfahrt. Treten Flüssigkeiten aus, etwa an Bremsen, Wasserkühler, Motor, Getriebe, Differential oder Ölkühler? Sinnvoll ist auch eine Fahrzeugwäsche, egal ob das Fahrzeug abgedeckt war oder nicht. So kann bei feuchter Frontscheibe auch der Scheibenwischer und die Scheibenwaschanlage schonend inspiziert werden.
Eine längere Runde deckt Störungen auf
Ist alles geprüft, empfiehlt die Gtü eine etwas längere Testrunde, die der Fahrer gut kennt und schon öfter mit dem Oldtimer gefahren ist. Hier fallen ungewohnte Geräusche oder andere Störfaktoren schnell auf. Immer noch alles in bester Ordnung? Ausgiebigen Ausflügen mit dem historischen Schätzchen steht nun vorerst nichts mehr im Wege. dpa